Отзыв CAMRY HYBRID 07

Toyota Camry Energizer › Бортжурнал › Отзыв CAMRY HYBRID ’07

Прошло пол года эксплуатации Camry Hybrid 2007. Теперь можно и написать кое-что.

Опять же скажу, если бы это была Camry в комплектации LE, которая стоит столько же отзыв был бы другой, так как LE — это барабан. Про комплектацию гибрида уже писал ранее.

1. Отличный дизайн и лояльность других участников дороги.

Машина радует своим дизайном. Мне почему-то напоминает БМВ в 60 кузове. Думаю японцы смотрели в ту сторону. В народе такие машины для взрослых состоявшихся людей, поэтому грубость на дороге редкость. Спокойствие на дороге именно про это авто.

2. Отличная двигательная установка.

Динамика хорошая, если сопоставлять с расходом топлива. Думаю за этими двигателями будующее. Уже трудно представить, что другие машины на светофоре тарахтят в пустую, а твой гибрид молча ждет старта. Заявленная динамика в 190 сил, наверное и была с завода и на хорошем топливе, но все же нужно делать поправку на возраст и топливо. Я сравниваю с Марк-2 2,5 в 110 кузове, он бодрее. Но это другой авто.

В целом машина ускоряется на столько на сколько нужно и всегда. Мне нравится.

3. Интерьер современный. Плавные линии, надменная выпуклость. Большое пространство до лобового стекла. Все это располагает. Серые вставки интересней чем «деревянные» (читайте какашечные).

Отдельный разговор о комплектации в машине. Магнитола JBL вообще порадовала. Оценка 5 для такого класса авто. Электроусилитель очень мягкий в отличии от Гура. Электросидения — кайф. Климат двухзонный — кайф. Блютуз для телефона — тоже кайф. Что касается частых отзывов, что слепит голубая подсветка ночью, это бред. Если что-то слепит есть кнопка выключения экрана. Есть крутилка для уменьшения силы света. Все для людей. Хорошая шумка, кроме задних арок, но о минусах ниже.

В целом салон хороший, просторный и удобный.

4. Мультируль — зачет.

5. Плавный ход. Мягкая подвеска. Иногда кажется, что ты капитан и плывешь по волнам.

6. Ср. Расход. У меня — 9,2 л на 92 бензине.

1. Первый и самый важный минус это отсутствие квалифицированых сервисов и запчастей на гибридную часть машины. В переферии это проблема номер 1.

2. Машина не любит Казахстанский 92 бензин, а 95 бензин значительно дороже.

3. Присутствует артифакты экономии Тойоты на материалах салона. Отмечу, что Лексус ни чем не отличается по этим показателям. Для меня вообще не понятно чем принципиально отличается Лексус от Тойоты. Маркетинг. И в Лексусе и в Тойоте пластик местами хрустит, скверчит. Хотя это слышно только на не ровных дорогах и при прикосновении, но все же.

4. Руль Камри40 скопирован на почти все модели Хьендэ нынешнего поколения. Какой-то осадок создается. Да и руль Тойтовцы могли сделать по интересней. Зазоры имеются. На черном цвете это не бросается в глаза, но на сером видишь каждый божий день. Кожа на руле отличная. Держится бодрячком, чего не скажишь о подлокотнике и сидениях. Кожа, хоть и толстая, но не справляется с царапинами и при таком пробеге уже есть трещины. Кто-то скажет о заботе о коже…

5. Краска слабовата. Но это про многие авто могу сказать.

6. Стоимость запчастей на гибридную и индивидуальную абс систему с генераторами очень высокие. Лучше бы они никогда не ломались. Тьфай-тьфай.

7. Сидения без боковой поддержки — печалька. Хоть подогрев и электро-привод есть и то хорошо.

8. Передний привод. При резком старте букс такой, что уши закладывает.

9. Рейка электронная классная, но не любит наши дороги.

10. Другие фары. Это и плюс и минус. К примеру, мне однозначно нравятся задние фонари заднего хода. Светят очень здорово, но найти на разборе такое при случае проблема.

Вывод: Нормальная такая машина. За эти деньги или пожилого немца или свежего корейца. На вкус и цвет…

Читайте также

Добавить комментарий