Отзыв Toyota Avensis Wagon 2.0 16v VVT-i D4 (2004 г.)

Toyota Avensis

Пара слов о выборе автомобиля. За рулем постоянно зимой и летом с 1980-го. Приходилось бывать в разных ситуациях и переделках, поэтому опыт какай никакой есть. В 94-95 работал в немецком автопроме и поездить пришлось на всем. Хотя почувствовать 270 по немецкому автобану удалось еще в 90-м, это был старенький Порш.

В 96 приехал в Питер на годовалой Ауди А 4, хорошая машина, на твердую 4. По материальным соображениям, вынужден был продать, и пересесть на более старенькую, 92 года VW универсал В3, но тоже из Германии из автосалона с предпродажной подготовкой. Этой машине можно поставить тверую 5, по всем показателям. Естественно я подхожу в этом вопросе исключительно с практической точки зрения, опуская все понты в выборе того или иного авто.

Следующим автомобилем был новый VOLVO S80 2.4 АКПП. Авто наверное стоит этих денег, но лучше немного добавить и купить автомобиль который будет приносить удовольствие, как водителю, так и пассажирам. За рулем как в танке, обзорность отсутствует напроч, это из-за широких стоек (безопасность). Ноги зимой замерзают, как впереди, так и у пассажиров сзади, это болячка всех VOLVO. Пятицилиндровый двигатель работае шумно. Пассажиров укачивает. Повороты проходит на пределе сноса. Но есть и плюсы, двигатель тяговит и реагирует на педаль реактивно. Великолепный радиус поворота 5+ и такая мелочь но приятно, есть лючок в кресле заднего сидения, а акустика — просто домашний кинотеатр.

В январе 2005 пересел на новую TOYOTA Avensis универсал 2.0 АКПП. Дополнительно установили задний парктроник, защиту картера и легкую тонировку. Хороший авто, стильный, с массой достоинств, но не без недостатков. Пока подхожу ко второму ТО (20000 км) особых проблем нет. Выбор авто был определен высочайшей надежностью, функциональностью и безопасностью всех ранее и сегодня производимых авто этим концерном. Правда за эти слова в Германии я был-бы уволен с работы. Немецкий консерватизм очень силен в атомобилестроении.

Добавить комментарий