Первые чугунные мосты

Первые чугунные мосты

Первый чугунный арочный мост был запроектирован Томасом Притчардом (Thomas Farnolls Pritchard) и построен в 1771—1781 годах Абрахамом Дерби (Abraham Darby) через реку Северн в городке Коэлбрук — дэйл (Coalbrookdale) в Англии (рис. 3.1). Пролет арки равен 30,5 м; полный вес моста 378,5 т. Сама арка выглядит как каменное сооружение, в котором растворные швы заменены чугунными, а каменная кладка — сквозными проемами. Чугунные элементы арок были отлиты на заводе, а затем собраны при помощи шпилек и болтов. За заслуги по возведению моста литейных дел мастер Абрахам Дерби был удостоен Золотой медали Королевского общества искусств. Второй чугунный мост пролетом 52 м (рис. 3.2) был возведен по проекту Томаса Тельфорда (Tomas Telford, впоследствии — первый президент Института гражданских инженеров) в Тьюксбери (Tewkesbury), он более логичен и изящен. Строительство третьего чугунного моста (рис. 33) было завершено в 1796 г. в Уирмаусе (Wearmouth) около г. Сандерленда (Северная Англия). Он имеет пролет 71 м и отношение подъема пролетного строения к пролету, равное 1:7 (у первого моста — 1:2). В конце XVIII в. было решено заменить Лондонский мост, 19 арок которого затрудняли течение реки. Томас Тельфорд представил в 1801 г. проект перекрытия Темзы единственным чугунным пролетом длиной 183 м (600 футов). Комиссия, назначенная для апробации проекта, была не в состоянии понять смысл этого опередившего свое время предложения и отвергла его. Председатель комиссии инженер Джон Ренни (John Rennie) представил свой проект, в соответствии с которым в период с 1825 по 1831 г. был возведен каменный мост, состоящий из пяти полуэллиптических арок.

Недавно это сооружение было демонтировано и заново возведено в Аризоне. Арочные мосты из чугуна строили повсеместно до середины XIX века, затем чугуну на смену пришло сварочное железо, а затем и стали. Первый большой арочный мост из стали (Аркольский) был построен в Париже 1853 году.

Читайте также

Добавить комментарий